我是一個想要賺錢的女生
也希望月薪能有五萬以上,過生活比較不會那麼緊
但是要找高收入的工作,也會擔心遇上複雜的環境啊...
直到有一天看到了這個工作
「不是只有酒店才能賺高薪
想找高收入工作的妳卻不知如何選擇
這是有機會月入十萬,甚至更多的一份工作」
請妳詳細了解過後,由你自由選擇。
此文章是給:想賺高薪、想擺脫低薪現況
和想要靠自己提升生活品質的女性,其餘的人這可能不適合妳...
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AAPA(Association of Asia Pacific Airlines)是由亞太地區航空公司所組成的區域國際組織,1966年由華航、菲律賓航空、大韓航空及馬來西亞航空與新加坡航空的前身馬新航空共同創立「Orient Airlines Research Bureau」,隨後更名為「Orient Airlines Association」,並於1996年正式更名為「Association of Asia Pacific Airlines」。華航董事長何煖軒表示,目前我國正積極爭取參與聯合國下專職管理、發展國際民航事務機構世界民航組織ICAO之際,AAPA扮演航空公司接軌國際民航的重要橋梁,ICAO的會議都會邀請AAPA參加。AAPA是代表亞太地區重要的非政府民航組織,積極協助亞太地區民航產業發展,使會員航得以獲得產業的最新資訊,並透過團體發聲,發揮亞太地區航空公司之影響力,強化亞籍業者在全球航空產業中的話語權,對外提供亞洲地區的觀點及意見,在航空產業的發展過程中扮演關鍵角色。同樣屬於民間組織的IATA,全球有281家航空公司加入,規模龐大且受ICAO重視。然龐大組織也意味台灣或亞太個別業者即便身處其中仍發聲不易,透過AAPA,會員航除了可間接獲得其蒐集彙整的全球各區域航空法案、民航政策最新資訊,也可於會議期間開拓商業合作,因此AAPA對於台灣業者來說意義重大。AAPA在吉隆坡設有常設機構,聘用十多名航空專業人士,總幹事Andrew Herdman將於大會上報告今年之航空產業發展概況、未來世界航空產業趨勢,並和與會貴賓分享AAPA近年來強化亞太地區航空產業發展的成果。會議預計有200多人參與。華航今年擔任AAPA輪值主席,何煖軒與台灣觀光協會會長葉菊蘭,IATA理事長兼首席執行官德?朱尼亞克(Alexandre de Juniac)都將在大會致詞,波音、空巴與華航總經理謝世謙等都將發表專題演說,論壇部分探討航空產業成長與基礎設施挑戰、商議模式的進化等議題,並和與會者進行面對面交流,增進航空產業知識。根據相關統計,今年對於航空產業而言,貨運與客運需求將高於預期,IATA預計全球航空公司淨利潤將達314億美元,2017年客運需求預計將增長7.4%、貨運需求預計將增長7.5%,而亞太航空公司的客運營運更預計將獲得74億美元之淨利潤。亞太航空公司的營運規模已是全球空運市場的營運主力,近期區域的經濟成長已順勢帶動亞太空運市場需求。華航資深副總經理張志潔指出,AAPA會員包括華航、長榮、國泰、港龍、韓航、韓亞航、日航、全日空、泰航、曼谷航空、菲律賓、新加坡、馬來西亞、印尼、汶萊與哈薩克斯坦航空,中國大陸地區以外的會員加總市佔率在亞太間超過6成,如果加上子公司,例如華航旗下的華信航空與台灣虎航,市佔率近8成。(工商時報)
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